Hierbei müssen noch typische Probleme der Magerverbrennung wie thermoakustische Schwingungsneigung oder reduzierte Verbrennungseffizienz im Teillastbereich überwunden werden.
gefunden am 31.12.2014 auf rolls-royce.com
Hierbei müssen noch typische Probleme der Magerverbrennung wie thermoakustische Schwingungsneigung oder reduzierte Verbrennungseffizienz im Teillastbereich überwunden werden.